Kempten – Mühldorf – Regensburg. Die drei großen 218-Betriebswerke in Bayern hatten bis in die 1990er Jahre einen weitgehend unveränderten Bestand an Stammloks. Dann wurde über die Jahre hinweg richtig durchgewechselt. Trotzdem tauchten auch immer noch die selben Loks an den selben Stellen auf, wie hier im Rotschwaiger Wald. Aber es kamen auch neue dazu, Loks aus der 2. Bauserie die man vor 1993 nur im Bayerischen Wald oder in Franken antraf.

Die folgenden Stationierungsangaben sind revisonsdaten.de entnommen.

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Verglichen mit dem heutigen vertakteten Netz, war das Zugangebot damals etwas anders. Es fuhr zwar stündlich ein Zug von / nach München, aber das war stündlich entweder ein Eilzug, oder ein D-Zug oder ein Eurocity. Die von München abgehenden Züge hatten die unterschiedlichsten Ziele, bzw. umgekehrt die unterschiedlichsten Abfahrtsorte.

Werktags erreichten 20 Züge den Münchner Hbf aus Buchloe: 3x EC, 5x D-Zug, 12x Eilzug.

Davon kam einer direkt aus Buchloe, 2 aus Kempten, einer aus Kaufbeuren, 2 aus Memmingen, einer aus Oberstdorf, 4 aus Lindau, einer aus Singen, 3 aus Zürich, 2 aus Basel Bad Bf, 2 aus Bern und einer aus Freiburg.

Für einen Zug war München Hbf nicht die Endstation, der D 369 fuhr weiter nach Prag.

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218 402 wurde in ihrer Laufbahn einigermaßen oft herumgereicht:

Kempten vom 06.04.1976 – 29.09.1993
Regensburg vom 30.09.1993 – 19.04.1995
Kempten vom 20.04.1995 – 02.06.1997
Ulm vom 03.06.1997 – 09.06.2001
Mühldorf seit 10.06.2001

218 445 gehört zu den wenigen Loks mit sehr übersichtlichen Lebenslauf:

Kempten vom 13.04.1977 – 09.04.2001
Mühldorf seit 10.04.2001

Wie auf Bild 1 führt 218 402 den Zug an. Am stumpfen Lack erkennt man dass die 218 ihre beste Zeit hinter sich haben. Immerhin haben etliche noch ein LED-Spitzenlicht bekommen, so auch 218 402. Während sie auf Bild 1 noch in Kempten beheimatet war, ist sie seit 2001 in Mühldorf stationiert. Für den Fernverkehr auf der Allgäubahn sind seit etwa 2000/2001 Mühldorfer Loks zuständig, wobei es dabei größtenteils um frühere Kemptener Loks handelt.

Warum das so ist: Als 1994 das Taktsystem "Linienstern Mühldorf" eingeführt wurde, kamen auf der Strecke München – Mühldorf erstmalig Doppelstockwagen zum Einsatz. Die für diese Dienste zunächst angedachte 217 bewährte sich nicht, also wurde die Doppelstockzüge ebenfalls von der 218, oftmals in Doppeltraktion gezogen.
Zunächst gab es noch keine Dosto-Steuerwagen in Mühldorf, die Züge fuhren also stets mit der Lok voran.

Die vorhandenen 218er waren nur mit einer konventionellen 36-polingen Wendezugsteuerung ausgestattet, mit dem Eintreffen der Dosto-Steuerwagen war jedoch die zeitmultiplexe Wendezugsteuerung (ZWS) notwendig, mit der hauptsächlich Loks der letzten Bauserie ausgestattet waren, wovon Mühldorf vorher keine hatte, Kempten aber schon.

Deshalb fand um 2000/2001 herum ein größerer Austausch statt. Von den Bw Kempten und Regensburg kamen ZWS-Loks im großen Stil nach Mühldorf, wo damit die erste große Bestandsänderung der 218 seit den späten 70er Jahren stattfand. Unabhängig davon kamen schon in den 90er Jahren einige ehemalige Regensburger Loks nach Kempten.

Für die Versorgung der Schweizer EC-Züge sind Loks mit GTO-Thyristoren notwendig – da diese Maschinen nun ebenfalls in Mühldorf stationiert sind, blieben sie weiterhin in den Allgäuer Umläufen.

Aktuell (2014) tut sie noch am anderen Ende der Republik ihren Dienst, bei DB AutoZug in Westerland/Sylt.

Regensburg vom 18.12.1974 – 16.01.1978
Mühldorf vom 17.01.1978 – 09.04.2001
Kempten vom 10.04.2001 – 07.06.2005
Regensburg vom 08.06.2005 – 21.12.2006
Kempten vom 22.12.2006 – 16.04.2007
Westerland/Sylt seit 17.04.2007

Angefangen mit 218 223, die allerdings schon in den 90er Jahren mehrmals zwischen Regensburg und Kempten wechselte.

Mühldorf vom 29.09.1972 – 23.09.1976
Regensburg vom 24.09.1976 – 29.09.1993
Kempten vom 30.09.1993 – 24.08.1995
Regensburg vom 25.08.1995 – 24.09.1995
Kempten ab 25.09.1995

z-Stellung 2009

Mühldorf vom 16.03.1973 – 28.12.1976
Regensburg vom 29.12.1976 – 29.09.1993
Kempten ab 30.09.1993

Ausmusterung 2008

Mühldorf vom 13.04.1973 – 21.01.1977
Regensburg vom 22.01.1977 – 29.09.1993
Kempten vom 30.09.1993 – 30.06.2004
Regensburg vom 01.07.2004 – 22.12.2006
Frankfurt/Main ab 23.12.2006

2007 wurde die Lok in 218 825 umgezeichnet.

Mühldorf vom 08.06.1973 – 13.08.1977
Regensburg vom 14.08.1977 – 29.09.1993
Kempten vom 30.09.1993

Ausmusterung 2008

Regensburg vom 28.11.1974 – 27.05.1979
Mühldorf vom 28.05.1979 – 09.04.2001
Kempten vom 10.04.2001 – 07.05.2002
Darmstadt ab 08.05.2002

Ausmusterung: 2010

(erstellt am 7. Mai 2014)