Doku des Alltags: Eisenbahn in der BD München
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Dieselbetrieb rund um Mühldorf
Abschnitt Mühldorf — Neumarkt-St. Veit
- KBS 945 / 946 -

Mühldorf | Neumarkt-St. Veit | Neumarkt-St. Veit – Landshut | Neumarkt-St. Veit – Passau
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Der Streckenabschnitt Mühldorf (km 61,7) über Rohrbach (km 68,4) und Taibrechting (km 72,8) bis Neumarkt-St. Veit (km 77,3) ist heute der Bestandteil der Kursbuchstrecke 945 nach Landshut. Strecken- und kilometermäßig gehört dieser Abschnitt jedoch zu der 121,1 km langen Hauptbahn der bayerischen Ostbahn Rosenheim – Mühldorf – Pilsting, die im nördlichen Abschnitt nicht mehr existiert und zwischen Neumarkt-St. Veit und Frontenhausen-Marklkofen (km 102,7) nur noch im Güterverkehr betrieben wird. In den 1960er Jahren schon zur Nebenbahn zurückgestuft, wurde der Gesamtverkehr zwischen Pilsting und Frontenhausen-Marklkofen 1969 stillgelegt, südlich davon bis Neumarkt-St. Veit 1970 der Personenverkehr.

Die 1880 eröffnete Nebenstrecke Landshut – Neumarkt wurde schon wenige Jahre nach ihrer Eröffnung zur Hauptbahn hochgestuft und bildet heute mit der Garching – Freilassinger Strecke eine wichtige Verbindung bis nach Salzburg.

1.) 628 578 mit Steuerwagen voraus passiert eine alte Anrufschranke ein Stück nördlich der früheren Blockstelle Taibrechting.
2.) Die ehemalige Haltestelle Taibrechting, am km 72,8. Seit 2008 automatisierte Blockstelle mit Ks-Signalen. Davor noch eine besetzte Blockstelle mit Formsignalen. Leider ein Versäumnis meinerseits, vorher nicht dort hin gekommen zu sein :-(
3.) 1,8 km weiter südlich rollt bei einem Feldwegübergang 628 629 seinem Ziel Mühldorf entgegen. Abfahrt in Passau war um 5:50. Das ist täglich die erste durchgehende Verbindung von Passau nach Mühldorf.
4.) Eine halbe Stunde später rollt in der Gegenrichtung der Rottaler IC durch die Fluren.
5. + 6.) Unterhalb von Niederbergkirchen geht es durch die Hügel und unter einer Freileitung hindurch auf ein Waldstück zu. Genau dort drin liegt der Bk Taibrechting.
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