Doku des Alltags: BD München
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Mittenwaldbahn / Karwendelbahn: München — Garmisch — Mittenwald
München–Westkreuz
- KBS 960 -

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1.) Ein Vollzug der Linie S6 nach Tutzing rollt in den Bahnhof München-Westkreuz ein. Die vordere Garnitur besteht aus 420 163, 421 163 und 420 663, einem Triebzug aus der 2. Bauserie, Indienststellung 1975.
2.) In der Gegenrichtung wartet ebenfalls ein Vollzug der S6 nach Erding auf die Weiterfahrt. Der vordere Zugteil besteht aus 420 020, 421 020 und 420 520, Baujahr 1972.
3.) Der olympiablaue Vollzug legt sich bei der Weiterfahrt in die Kurve und wird gleich München-Pasing erreichen. Der hintere Zugteil ist eine noch ältere Garnitur der 1. Bauserie aus dem Jahr 1971 und besteht aus 420 015, 421 015 und 420 515.

Der Wiederholer an den Garmischer Fernbahngleisen rechts im Bild hat gerade auf Vr2 umgeschaltet. Ein Stück weiter um die Kurve steht das Einfahrtsignal von Pasing.

4.) Es gilt einem Güterzug, der von 139 560 gezogen wird und München Süd ansteuert. Von den Garmischer Fernbahngleisen ist in Pasing nur eine Einfahrt in die Gleise 1-3 möglich. Bis in die 70er Jahre gab es an der östlichen Ausfahrt im Bahnhof Pasing eine durchgehende Weichenverbindung vom Güterbahnhof bis zum Gleis 1, so daß Güterzüge aus Garmisch auch in Laim Rbf einfahren konnten.
5.) Im Hintergrund sieht man das Brückenbauwerk, mit dem die Nannhofener/Geltendorfer Gleise über die Tutzing/Herrschinger Gleise geführt werden. Ein Dieselzug Richtung Allgäu verlässt gerade Pasing.
6.) 420 624 unterwegs auf der Linie S5, die 1997 von Herrsching nach Ebersberg fuhr.
7.) Da sich in Westkreuz zwei Linien vereinen, ist die Zugdichte ziemlich groß. Hier ist ein Langzug aus drei Garnituren Richtung Innenstadt unterwegs.
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