Doku des Alltags: BD München
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Mittenwaldbahn / Karwendelbahn: München — Garmisch — Mittenwald
Bf. Ohlstadt
- KBS 960 -

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1.) 111 003 befördert am 16. Februar 2013 ihre Regionalbahn von München nach Innsbruck und legt um kurz nach halb 10 einen Halt im Bahnhof Ohlstadt ein. Einen Monat später, am 8. März wurde die Lok z-gestellt und am 23. Mai ausgemustert.
2.) Portrait der Lok bei der Abfahrt.
3. - 5.) Weiter geht es durch die tiefverschneite Landschaft. Es ist zwar nebelig, aber es schimmert leicht die Sonne durch, wodurch ein angenehm mildes Licht entsteht. 2013 waren nur noch wenige Züge komplett aus n-Wagen auf der Mittenwaldbahn unterwegs. Und noch weniger ohne Steuerwagen.
6.) Hier war der Bahnhof Ohlstadt noch mit Quertragwerk und Turmmasten ausgestattet. Im Sommer des selben Jahres wurde modernisiert.
7.) Empfangsgebäude mit Stellwerksvorbau.
8.) Das Fdl-Stellwerk ist ein elektromechanisches Einheitsstellwerk E43/50 – inzwischen das letzte auf der Strecke. In Oberau und Eschenlohe wurden sie zum 1.Dezember 2007 ausser Betrieb genommen. Diese Bahnhöfe werden nunmehr vom ESTW in Garmisch gesteuert.
9.) Die Ausfahrt Richtung Murnau. Noch stehen hier keine Ks-Signale sondern die alten Lichtsignale, Bauart der 50er Jahre.
10.) Ansicht des Bahnhofs Richtung Süden.
11.) Ansicht des Bahnhofs vom BÜ an der südlichen Ausfahrt Richtung Norden.
12.) Im Hintergrund das Einfahrtsignal aus Richtung Garmisch. Auch hier noch alte Oberleitungsmasten.

Bis zum nächsten Bahnhof Eschenlohe sind es 4,4 Kilometer.

13.) Die Signale an der Ausfahrt Richtung Garmisch.
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