Doku des Alltags: Eisenbahn in München
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1.) 110 235 hat im Herbst 1991 einen Gesellschaftssonderzug aus Friedrichshall-Jagstfeld nach München befördert und steht gegen 10 Uhr vormittags auf Gleis 18. Die 103 mit dem roten Rahmen im Hintergrund auf Gleis 22 hat um 9.34 den IC 985 Frankenkurier aus Würzburg gebracht.
2.) 110 235 direkt neben der Tafel, die anlässlich der Fertigstellung der Halle 1960 hier angebracht wurde.
3.) Seitenansicht mit Blick zum Ausgang Bayerstraße. Ein Blick aufs Hallendach zeigt die beiden unterschiedlichen Ausführungen von Querbahnsteigsüberdachung und der Überdachung des Gleisbereichs.

110 235 wurde am 19. September 1961 in Dienst gestellt während ihres gesamten Daseins im Bw Stuttgart beheimatet. Nur für 3 Tage war sie im Bw Karlsruhe Hbf stationiert (7. - 9. April 1963). Am 11. Juni 2004 wurde sie verschrottet, obwohl sie zeitweise als Museumslok vorgesehen war. 1991 zeigt sie sich als 30-jährige noch weitgehend im Ursprungszustand im hellen Freimannblau, mit silbernem Dach, Regenrinnen aus Blech und Umlaufgriffstange.

4.) Hier ist das Zuglaufschild des Sonderzuges zu sehen.
5.) Seitenansicht der Lok. Sie besitzt noch die ursprünglichen Doppeldüsenlüftungsgitter in senkrechter Anordnung. Die 1. Bauform der Kastenloks E 10.1 mit Einfachlampen hatte dagegen urspürnlich waagrechte Lamellenlüftungsgitter der Bauart Schweiger.
6.) Nachdem der leere Sonderzug abgezogen wurde begibt sich auch 110 239 alleine hinaus ins Vorfeld und rollt am stellwerksähnlichen Gebäude der Betriebsüberwachung vorbei, das bereits seit 1952 zwischen den Gleisen 18 und 19 steht.
7.) Vor dem Ausfahrtsignal muß erstmal gewartet werden. Links im Hintergrund ist die Postverladung im Gange.
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