Doku des Alltags: Strecken und Bahnhöfe
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Eisenbahn im Bayerischen Wald
Plattling - Zwiesel - Bayerisch Eisenstein
- KBS 865 -

Plattling | über die Donau | Deggendorf Hbf | Ulrichsberg Bahnhof / KehreHochbühltunnel | Gotteszell | Zachenberger EinschnittTriefenried | Ohebrücke | RegenZwiesel LudwigsthalBayerisch Eisenstein
Bahnhof Bayerisch Eisenstein km 134,6 | 722 m ü. NN
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1.) Der großräumige Grenzbahnhof, der vom Eisernen Vorhang geteilt wurde. Es ist 10.11 Uhr und 211 031 ist soeben auf Gleis 2 mit dem N 7164 angekommen. Eine Stunde zuvor war die Ankunft des E 3465 auf Gleis 4 – Samstags führt er einen zusätzlichen Wagen mit sich (vgl. Bild 1 Zwiesel). 218 221 wird diesen Zug um 10.40 als N 7171 zurück nach Plattling befördern. Erst um 12.06 wird sich auch 211 031 wieder in Bewegung setzen, mit dem N 7143 am Haken.

1988 erreichen täglich nur 4 Züge (darunter ein Eilzug) Bayerisch Eisenstein und je ein zusätzlicher am Samstag und Sonntag. Der Eilzug fährt übrigens nur in eine Richtung. Zurück nach Plattling gehts als Nahverkehrszug.

2.) 218 221 verlässt um 10.40 mit dem N 7171 den Bahnhof. Im Vordergrund die Drehscheibe des ehemaligen Betriebswerks. Bis 1974 wurden hier noch Dampfloks der Baureihe 50 gewendet. Heute ist hier das Localbahnmuseum untergebracht.
3.) Der Bereich der Ausfahrt Richtung Zwiesel. Rechts auf der Anhöhe stehen Eisenbahnerwohnungen, nach links führt das stillgelegte Ausziehgleis in den Wald.
4.) Wo es auch im Dickicht endet.
5.) Der Ringlokschuppen mit jeweils zwei 2-ständigen Anbauten auf jeder Seite.

6.) Der Blick vom Bahnsteigbereich auf die Ausfahrt.
7.) Unmittelbar vor dem Grenzzaun enden die Gleise.
9. + 10) Die Bahnsteigkante setzt sich noch über die Grenze fort und verschwindet im Gebüsch. Der Hausbahnsteig ist im Bereich der Grenze zugemauert. Alte Schubkarren mit Blumen bestückt lockern das Bild ein wenig auf.
11.) Der Bahnhofsvorplatz wird nur durch eine Gitterabsprerrung geteilt.
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