Hamburg und Schleswig Holstein
Lübeck Hbf — Lübeck-Travemünde Strand
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Hamburg und Schleswig Holstein
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Lübeck Hbf — Lübeck-Travemünde Strand
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| 1.) Das markante Bahnhofsgebäude mit Abfahrtsanzeige am Uhrturm stammt aus dem Jahr 1911. | ||||||
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| 2.) Die Bahnhofshalle. | ||||||
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| 3.) Das nicht mehr für Zugfahrten benutzte Gleis 4, bzw. 24. | ||||||
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| 4.) Nachmittags erreicht ein 6 Wagen starker Wendezug aus Lübeck Hbf mit einem BDnf 735 den Strandbahnhof. |
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| 5.) Geschoben wurde er von 218 334-1 (Krauss-Maffei, Abn: 27.07.1975). KM lieferte sieben 218 mit Pielstick-Motor: 218 333–339. Neben den drei "Pielstick-Versuchsloks" 218 196–198 gab es 46 Maschinen mit Pielstick-Motor: 218 323–332 (Krupp), 333–339 (Krauss-Maffei), 427–434 (Krupp), 456–462 (Henschel), 485–499 (MaK). Die Pielstick-Loks waren eine Lübecker Spezialität, alle 49 waren im Bw Lübeck stationiert. 218-Gesamtbestand Bw Lübeck 1989: 55. | ||||||
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| 6.) Und los gehts zur Rückfahrt. 218 334 röhrt um die Kurve vor dem Hafenbahnhof. | ||||||
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| 7.) Direkt am BÜ kündigt ein zweibegriffiges Vorsignal "Ausfahrt Halt" im Hafenbahnhof an. | ||||||
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| 8.) Das Bahnhofsgebäude von Travemünde Strand, mit dem gleislosen Hausbahnsteig. Ich glaube, heute liegt hier wieder ein Gleis – das einzige. Nachtrag: Nein, die Trasse von Gleis 1 ist mit einem neuen Bahnsteig überbaut worden | ||||||
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| 9.) Ausfahrt aus Travemünde Hafen, am Stellwerk Trw vorbei. Beide Stellwerke des Hafenbahnhofs waren von 1915 bis 2003 in Betrieb. | ||||||
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