Doku des Alltags: Strecken und Bahnhöfe | ||||
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Oberpfalz
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Abschnitte zwischen Wiesau (Oberpf), Reuth b. Erbendorf und Neustadt (Waldnaab)
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Regensburg Hbf | Schwandorf | Weiden | zwischen Weiden und Marktredwitz | Marktredwitz | zwischen Marktredwitz und Oberkotzau | Hof Hbf
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Der Abschnitt heißt zwar "zwischen Weiden und Marktredwitz" gemäß der Kilomtrierung, aber die Fahrt geht in umgekehrter Richtung von Marktredwitz nach Weiden. | |||||
1.) Das stattliche Empfangsgebäude des Bahnhofs Wiesau (km 33,3), der zu diesem Zeitpunkt schon einige Gleise verloren hatte. Die früheren Gleise 1 und 2 lagen in diesem Grünstreifen. In Wiesau zweigte einst die 24,3 km lange Nebenstrecke nach Bärnau (Oberpf) ab, die schrittweise zwischen 1975 und 1989 stillgelegt wurde. | |||||
2.) Ausfahrt aus Reuth b. Erbendorf. Auf der Anhöhe steht der 83 m hohe Bohrturm der kontinentalen Tiefenbohrung. Zwischen 1987 und 1994 wurde hier bis in eine Tiefe von 9.101 m gebohrt. Die Anlage ist bis heute als Geo-Zentrum zu besichtigen. | |||||
3.) Am Einfahrvorsignal vom Bahnhof Windischeschenbach. | |||||
4.) Kurz vor Neustadt (Waldnaab) kommt 614 002 entgegen. | |||||
5.) Der Schlusswagen ist der 614 001 (Abn. 8.6.1971), eingerahmt von einer schönen Steinbogenbrücke. | |||||
Regensburg Hbf | Schwandorf | Weiden | zwischen Weiden und Marktredwitz | Marktredwitz | zwischen Marktredwitz und Oberkotzau | Hof Hbf
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