Die Zeit macht den Alltag sehenswert.

Die Intention von „Doku-des-Alltags“ liegt darin, das Eisen­bahn­wesen und das „Wesen der Eisen­bahn“ dar­zu­stellen, mit Schwer­punkt Strecken­netze, Bahn­höfe, Gleis­anlagen, Signal- und Stell­werks­anlagen. Dabei spannt sich der Bogen inzwi­schen über mehrere Jahr­zehnte – begin­nend in den späten 1960er Jahre bis in die Gegenwart. So einiges davon ist heute un­wieder­bring­liche Ver­gangen­heit – viele Dinge ver­schwin­den ungeach­tet.

Professionelle Foto­grafie steht nicht im Vorder­grund – es sind meist geziel­te Bilder­serien rein zur Doku­mentation. Oft­mals Momente, die aus der jewei­ligen Situa­tion heraus­gegrif­fen wur­den. Manch­mal sind es auch nur Schnapp­schüs­se oder Ein­drücke wie sie ein Rei­sender be­kommt wenn er am Bahn­steig steht oder aus dem Zug­fens­ter schaut.

In thematisch sortierten Bilder­serien wird der Be­triebs­alltag der Eisen­bahn gezeigt. Sämt­liche Bil­der auf diesen Sei­ten sind ent­weder von mir, dem Domain-Inhaber, selbst (gekenn­zeich­net mit doku-des-alltags.de) oder von persön­lich bekann­ten Bild­autoren, deren Ein­verständ­nis zur Ver­öffent­lichung gegeben ist. Kar­ten und Pläne sind vom Ver­fasser selbst ange­fer­tigt und auch ent­sprechend gekenn­zeich­net. Diese Website ist rein pri­vat und unkom­merziell, der Ver­fasser ist kein Betriebs­eisen­bahner und auch bei keinem Eisen­bahn­verkehrs­unter­nehmen be­schäf­tigt.

Anfragen zur Bilder­verwen­dung wer­den gern ent­gegen­genommen, auch was Material von anderen Bild­autoren angeht. Ich reiche die Anfrage dann weiter. Ver­öffent­lichung ohne Geneh­migung ist nicht er­wünscht.

Tipp für die Navigation: die Zusammenfassung der Bahnstrecken erfolgt nach dem Streckennummernsystem. In der Navigationsleiste ist links vorangestellt jeweils die vierstellige Streckennummer der dokumentierten Strecke, während in der Navigationsleiste selbst die verlinkten Betriebsstellen der Strecke in Kilometrierungs­reihenfolge stehen. So bietet sich die Möglichkeit, ganze Strecken zu bereisen, und an Knotenpunkten auf andere Strecken umzusteigen. Je mehr Bildmaterial vorhanden ist, desto ausführlicher wird die Streckenbereisung. Vorteilhaft ist es, wenn man sich nebenbei noch eine Streckenkarte zur Orientierung bereit hält.