Doku des Alltags: Eisenbahn in der BD München | ||||
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Eisenbahn zwischen Mangfallgebirge und Isarwinkel
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Tegernsee
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Bahnhof Tegernsee (km 12,4 v. Schaftlach)
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1.) Gleich nach der Ankunft um 14:36 wird umgesetzt. | |||||||||
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2.) Das direkt auf dem Hausbahnsteig installierte Stellwerk. Zum Zeitpunkt hatte Tegernsee noch ein zweiflügeliges Einfahrtsignal und zwei Sperrsignale an der Ausfahrt. | |||||||||
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3.) Der Zug wird um 15:07 als 588 zurück nach Schaftlach fahren und von dort zusammen mit dem E 3588 weiter nach München. Die drei Silberlinge links bilden die Garnitur des nur sonntags fahrenden 578 , Tegernsee ab 6:46. |
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4.) Bahnhofsausfahrt mit Bw-Anlagen. Die Sperrsignale zeigen anscheinend grundsätzlich Sh1. | |||||||||
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5. + 6.) Die beiden Lokschuppen des Bw Tegernsee, malerisch eingebettet in ihr Umfeld. Der blaue MB-Rundhauber ist auch ein tegernseebahneigenes Fahrzeug. | |||||||||
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6.) Hier sind nun beide Lokschuppen im Bild. | |||||||||
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7.) Der Einständige ist nur mittels Sägefahrt zu erreichen. Rechts die Bekohlung. | |||||||||
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8.) Ansicht des Bahnhofs mit abfahrbereitem Zug vom Streckenende aus gesehen. |
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9.) Inzwischen ist es später Nachmittag. Der TBG-Diesel steht mit drei Bm Wagen bereit. Um 16:02 kamen diese drei Kurswagen vom FD 1917 ›Tegernsee‹ aus Dortmund an. Am Samstag fahren diese Wagen eine Eilzug-Runde nach München und wieder zurück nach Tegernsee. Am nächsten Tag um 9:10 geht es als FD 1916 zurück nach Dortmund. Abfahrt des FD 1917 um 15:50 in München Hbf ist hier auf Bild 4 zu sehen. Bei der Durchfahrt in Mering bei Augsburg ist er um 14:14 hier zu sehen. |
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10.) Bahnsteigimpressionen mit Bahnsteigsperre, Münztelefon, Briefkasten und Holzbänken. Bis zur Abfahrt des 590 sind es jetzt noch drei Minuten. | |||||||||
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11.) Gerade noch als die letzten Sonnenstrahlen den Bahnhof beleuchten geht die Fahrt los. | |||||||||
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12.) Ausfahrt aus dem Bahnhof. Interessant ist rechts die hochgestellte Weichenlaterne. | |||||||||
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13.) Das Einfahrtsignal vom Bahnhof Tegernsee. | |||||||||
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14.) Dieser Rückblick aus dem Heck des Zuges ist bereits bei Gmund entstanden. | |||||||||
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