Doku des Alltags: Eisenbahn in der BD München
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München – Rosenheim – Freilassing – Salzburg und Rosenheim – Kufstein
Bahnhof Rosenheim
km 64,9 (v. München) | km 37,2 (v. Holzkirchen)

München – Grafing Bf | Aßling – Ostermünchen – Großkarolinenfeld | Rosenheim | Bad Endorf | Prien | Bernau – Übersee – Bergen | Traunstein | Freilassing | Salzburg
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1.) An einem sonnigen Apriltag wartet auf dem Kopfgleis 1a der mintgrüne Triewagen 628 627-2 als RB 6476 auf die Abfahrt um 16:45 nach Wasserburg Bahnhof. Daneben wartet der Stangendiesel 364 558-7 auf neue Rangieraufgaben. Als V 60 558 im Jahre 1960 ausgeliefert war die Lok zuerst in Freiburg (Brsg) beheimatet. 1992 kam sie zum Bw Mühldorf, wo sie bis zum Jahr 2000 stationiert war. Seit 2014 ist sie in Ingolstadt beheimatet. Gelegentlich rangiert sie auch heute noch in München Hbf, inzwischen mit der Nummer 362 558-9.

Der hier erst zwei Jahre alte 628 627 ist bis heute (2018) in Mühldorf beheimatet.

2.) Auf Gleis 1 ist 111 222 mit dem RE 3534 Salzburg – München eingefahren. Der auf Gleis 6 stehende Wendezug dürfte die Regionalbahn 6226 nach Holzkirchen sein.

3.) Abfahrt des RE 3534. Üblicherweise kamen in diesen Zügen immer noch BDms mit Falttüren an den Übergängen zum Einsatz. Links steht das Stellwerk Rf (Dr S/Sp Dr S60), das von 1957 bis 2003 in Betrieb war. Die meisten Lichtsignale im Bahnhof entsprechen zum Zeitpunkt noch der Bauart aus den 50er Jahren.
4.) Drüben auf den Gütergleisen ist eine weitere V60 beschäftigt und 139 165 rollt solo durch den Bahnhof um den Güterzug daneben zu übernehmen.
5.) Eine knappe viertel Stunde später ist Gleis 1 wieder belegt. 628 565 ist gerade als RB 6475 aus Burghausen angekommen. Abfahrt dort war um 14:50 als RB 6824, Ankunft in Mühldorf um 15:23. Nach 10 Minuten planmäßigen Aufenthalt ging es um 15:33 als RB 6463 nach Rosenheim über Wasserburg Bf weiter.
6.) Das Signal von Gleis 1a zeigt nun Hp 2, die Fahrstraße für 628 627 nach Wasserburg Bf ist frei. Auf Gleis 1 ist der 628 565 nun bis leer bis zum Signal vorgefahren. Nach der Abfahrt des Wasserburger Zuges wird er wohl ins Bw fahren. Auch 364 558 hat sich nun in Bewegung gesetzt und kurbelt über das Gütergleis ins Vorfeld.
7.) Auf der anderen Seite des Bahnhofs fällt hier der Blick vom Fußgängersteg auf die 139 165, die inzwischen an den Güterzug angekuppelt wurde. Auf Gleis 2 fährt eine 111 mit dem nächsten Stadtexpress aus München ein.
8.) Während hier noch der Schluss des einrollenden Zuges zu sehen ist, taucht links wieder 628 565 auf, der gerade leer aus Gleis 1 gerollt ist. Im Hintergrund die Brauereigebäude des Auerbräus Rosenheim.
9.) 139 165 wurde am 18.5.1960 als E 40 165 in Dienst gestellt. 1961 bekam sie eine elektrische Widerstandsbremse und wurde in E 40 1165 umgezeichnet, ab 1968 dann 139 165-5. Beheimatungen waren in Offenburg, Dortmund, Hagen-Eckesey, Offenburg und Mannheim, ehe sie am 2.6.1991 zum Bw München 1 kam und dort bis zum 19.2.2002 stationiert war. Anschließend bis zur Ausmusterung 2010 in Nürnberg. Die Lok behielt bis 2001 ihr grünes Farbkleid und wurde dann verkehrsrot umlackiert.
10. + 11.) Nun kommt eine kurze Garnitur, bei der die Lok schwerer ist als der Zug. 150 137 mit zwei n-Wagen am Haken: RB 4858 Freilassing - Rosenheim
12.) Der Zug hält im Abschnitt B-D, die Lok bügelt ab.
13.) Unmittelbar darauf fährt auf Gleis 3 der RE 4822 Kufstein – München Ost ein.
14.) Um 17:10 prescht 139 560 mit einem Güterzug aus Teleskophaubenwagen durch Gleis 2.
15.) Eine Stunde später ist auf Gleis 4 die ›Rhein-Ruhr‹ 111 178 mit dem Interregio nach Salzburg eingefahren.
16.) Um den Abfahrtsauftrag zu sehen muss der Lokführer direkt ins Gegenlicht der tiefstehenden Sonne schauen.
17.) 1044 008 mit bunten RE 3540 aus Salzburg bei der Einfahrt auf Gleis 1.
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