Doku des Alltags: Strecken und Bahnhöfe
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Hamburg und Schleswig Holstein
Hamburg Hauptbahnhof
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1.) Diesem Eilzug nach Lübeck wurde in Hamburg ein Wagen angehängt , der in Lübeck dann dem D 438 Rostock - Köln beigestellt wurde.
2.) Blick aus dem Zugfenster des E 3018 kurz vor der Abfahrt nach Lübeck. Daneben fährt Pielstick-218 336 ein mit dem N 5741, der an Sonn- und Feiertagen aus Ahrensburg kommt. Werktags gibt es stattdessen den N 5841 aus Bad Oldesloe. 218 336 wurde 18 Tage vorher, am 27.04.1989 orientrot lackiert.
3.) Die Rückfahrt aus Lübeck erfolgte mit dem E 3067, diesmal schon mit orientroter Doppeltraktion.
4.) Bei der Baustelle war 323 270 (Bw Hamburg-Wilhelmsburg) eingesetzt, die sich hier ganz fotogen unter der mittleren Fußgängerbrücke zeigt.
5.) 218 115 (Bw Flensburg) rollt mit unbekanntem Reisezug durch das bahnsteiglose Gleis 9. Die Lok hat einen TB10-Motor, aber augenscheinlich nur einen Turbolader. TB10-Loks mit 2 Turboladern hatten m. W. versetzte Hutzen.
6.) Am 17. Mai brummelt abends die Lübecker 212 277 durch den Hauptbahnhof.
7.) Die Ausfahrt Richtung Harburg, bzw. Hauptgüterbahnhof. Rechts das ehemalige Stellwerk Hs, das bis zum 10. September 1949 in Betrieb war.
8.) Mit ein wenig Verspätung fährt 114 490 mit dem abendlichen Eilzug aus Bremen auf Gleis 14 ein.
9.) Unmittelbar nach der Abfahrt des Eilzuges wird Gleis 14 schon wieder belegt. 103 226 fährt ein. Dabei könnte es sich zum einen um den D 1283 nach Innsbruck, aber auch um den IC 736 "Alster-Kurier" nach Bremen handeln. Beide Züge verlassen Hamburg Hbf um 20:50.
10.) Während der Zug mit 103 226 noch auf Gleis 14 steht, "überholt" auf Gleis 13 die 140 433 (Bw Seelze).
11.) Ein illustrer Lokzug bei der Durchfahrt.
12.) Zur Abwechslung zwei Bilder von 1994. 110 323 verlässt um 18:17 den Hauptbahnhof von Gleis 12 mit einem Eilzug nach Bremen. Links entschwindet gerade der IR 2172 Konstanz – Hamburg-Altona.
13.) Gleich darauf rollt 110 331 solo durch Gleis 12. Möglich dass sie die Vorleistung E 3331 aus Bremen brachte.
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