Doku des Alltags: BD München
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Ammergaubahn Murnau — Oberammergau
Bf. Oberammergau km 23,67
- KBS 963 -
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Die folgenden Bilder sowie die Texte über das 'Schwerkraftumsetzen' stammen von Paul Müller und sind am 9. Mai 1971 während des Sonntagsausflugs nach Oberammergau entstanden.
Weil ich meiner Birne während der Fahrt in den lauen Sommerwind gehalten hatte und Herr Lokführer dies bemerkte, lud er mich beim Halt in Bad Kohlgrub ein, auf der Lok mitzufahren. Die Unterhaltung erspar ich euch, die schafft kein Übersetzungsprogramm ins Ausserbaierische.
Kurz vor der Einfahrt in Oberammergau erklärte er mir den Umsetzvorgang, meinte leicht lachend „des wean sicha guade Buidl“ und seine Goldkronen blitzen in der Sommersonne.
Wir befinden und nun bereits in Oberammergau, Wendezeit sind 14 Minuten, das Umsetzen steht an.
1.) Ich schildere es jetzt so, wie es bei den Personenzügen bis zur Einführung der 141-bespannten Wendezüge Usus war. Auf Einladung des Lokführers durfte ich das ganze vom Führerstand aus beobachten und aufnehmen.
Die Luftleitungen zwischen Lok und Zug waren bereits ausgehängt, die Kupplung locker gedreht und die Lok drückte den Zug rückwärts raus auf den Rangierbuckel.
2.) Wochentags war es Aufgabe des örtlichen Rangierleiters, am Wochenende übernahm der Fahrdienstleiter den Bremserjob, standesgemäss mit weissem Hemd und Kulturstrick.
Der Zug wurde im Gefälle mittels einer Wagenhandbremse festgelegt, dann rollte die abgekuppelte Lok grenzzeichenfrei ins Nebengleis. Weiche umstellen, Wagenhandbremse lösen und mittels Schwerkraft rollte die Wagengarnitur Richtung Bahnsteig, dort wieder schööön hingebremst. Die Weichstellerei übernahm unser Zugführer, der zu dem Zweck auf der Lok mitfuhr.
3.) Da rollt er nun an uns vorbei, vollkommen vorschriftsgemäss, jawoll!
4.) Die Lok rückte nun wieder ins Fahrgleis vor, Weiche umgelegt, Zugführer rauf und schön langsam unserem noch rollenden Züglein hinterher.
5.) Da steht sie nun, unsere fertige Garnitur.
6. + 7.) Bergziege… & Nochmal das vertraute Gesicht in gross.
8.) Weil bis zur Abfahrt noch etwas Zeit war, ein altes Trum (Gmehs 30) portraitiert. Ach ja, das war Güterverkehr!
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