Walleshausen
km 14,0 v. Mering

1.) Der Bahnhof Walleshausen hat wie Kaltenberg und Egling ein ebenerdiges Gebäude mit integriertem Stellwerksraum und Güterschuppen.

2.) 1989 hatte der Bahnhof Walleshausen noch ein Ladegleis, das auch noch bedient wurde. Im Herbst 1989 lagert hier ein Berg Zuckerrüben, die wohl noch verladen werden. Im Vordergrund sind die Asphaltreste des Bahnübergangs zu erkennen, der hier direkt am Bahnsteigende über die Gleise führte. Mit dem Bau der Straßenbrücke in den 1970er Jahren, die hier im Hintergrund zu sehen ist, wurde der Bahnübergang aufgegeben.

3.) Nähere Ansicht des Bahnhofsgebäudes.

4.) Hier wird das Flüsschen Paar überquert. Die Paar hat ganz in der Nähe, bei Kaltenberg, ihren Ursprung. Sie verläuft bis Mering parallel zum Lech, wendet sich dann nach Nordosten und fließt an Friedberg, Aichach und Schrobenhausen vorbei bis Vohburg, wo sie nach 134 km in die Donau mündet. Sie ist namensgebend für die Paartalbahn Augsburg-Hochzoll – Ingolstadt.

5.) Im Spätsommer 1997 fährt 218 455 mit dem zweiten Zug des Tages auf dem Nordast der Ammerseebahn in Walleshausen ein. Der Zug kommt um 7:05 in Geltendorf an. Dort besteht Anschluss nach München um 7:17 mit dem RE 3905 und mit der S-Bahn um 7:24.

6.) Der Gegenzug lässt nicht lange auf sich warten. In aller Frühe pendeln zwischen Geltendorf und Augsburg ein paar Züge, die mit einer 141 bespannt sind. Hier rollt im milden Morgenlicht 141 371 mit RB 6954 in den Bahnhof Walleshausen ein.

7.) Abfahrt des Zuges. Nächster Halt ist Egling, wo die Kreuzung mit dem nächsten Gegenzug ansteht.

8.) Der Gegenzug ist ebenfalls ein mit einer 141 bespannter Wendezug. Die Zugkreuzung in Egling fand um 6:30 statt.

9.) Neben der auf Bild 2 zu sehenden 141 371 war an diesem Tag 141 370 auf der Strecke im Einsatz. Abfahrt in Augsburg war um 6:00 Die Endstation Geltendorf ist um 6:40 erreicht. Von dort fährt um 6:44 die nächste S-Bahn nach München, gefolgt vom RE 4581 aus Kempten um 6:54. Man könnte aber auch um 6:50 mit dem RE 3206 nach Lindau fahren. Eine Weiterfahrt auf der Ammerseebahn Richtung Weilheim wäre werktags um diese Tageszeit allerdings erst um 7:31 möglich.

141 370 fährt um 7:09 als RB 6958 zurück nach Augsburg, die Ankunft dort ist um 7:51.

10.) Der weitere Streckenverlauf Richtung Kaltenberg.

11.) Blick von der Straßenbrücke auf die einfahrende 218 472 mit einem Eilzug nach Weilheim im April 1990.

12.) Der nächste Eilzug nach Weilheim an der südlichen Ausfahrt.

13. + 14.) Die südlichen Ausfahrsignale im Herbst 1989.

 

15.) Das Stationsschild an der Einfahrt.

16.) Südliches Einfahrsignal.

17.) Wellblechfernsprechbude kurz vor dem Einfahrsignal.

18.) Das Einfahrvorsignal

19.) 218 439 schiebt ihren Eilzug Richtung Augsburg, hier kurz vor dem Einfahrvorsignal von Walleshausen.

20.) Nur in den Fahrplanjahren 2021 und 2022 gab es die ICE-Verbindung Bregenz – Lindau-Reutin – Memmingen – Buchloe – Geltendorf – Augsburg – Berlin-Gesundbrunnen. Hier rollt der ICE 1208 am Einfahrsignal von Walleshausen vorbei. In Augsburg wird der Zug mit dem ICE 1200 Landeck – Hamburg-Altona vereinigt und fährt unter dieser Zugnummer weiter.

21.) Der ICE 1208 zwei Wochen vorher bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Walleshausen.