Tüßling — Burghausen [5725]
Altötting
km 14,0
Regensburg 28.11.1974 – 27.05.1979
Mühldorf 28.05.1979 – 09.04.2001
Kempten 10.04.2001 – 07.05.2002
Darmstadt ab 08.05.2002 / 2004 z-gestellt
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Tüßling — Burghausen [5725]
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Altötting
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km 14,0
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| Altötting am 22. August 1989. Es ist der Betrieb im gleichen Zeitraum wie auf Seite 1 im August 1988 zu sehen, nur dieses Mal mit durchgehenden Personenverkehr nach Burghausen. | |||||||||||
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| 1.) Ein wolkenloser Sommertag im Jahre 1989. Ankunft des E 3435 in Altötting um 10.18 Uhr. Zuglok war die frisch in den Farbtopf gefallene 218 312. Am 12. Dezember 1988 wurde sie umlackiert und zählte damit noch zu den ersten orientroten Mühldorfer Loks. 1989/90 ging dann die Umlackierungswelle richtig los. | |||||||||||
| 218 312-7 (Hersteller: Krupp)
Regensburg 28.11.1974 – 27.05.1979 |
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| 2.) Blick über die mit Geranien geschmückte Bahnsteigsperre. Der auf Gleis 5 stehende Güterzug, der vermutlich für die Getreideverladung angeliefert wurde, wird nun zerlegt. Am einen Ende hat sich 212 093 davor gesetzt, um einen Teil der Wagen abzuziehen, und auf ein Anschlussgleis ausserhalb des Bahnhofs zu schieben. | |||||||||||
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| 3. + 4.) Am anderen Ende ist derweil 323 719 beschäftigt. Sie wird einige Wagen zum BayWa-Lagerhaus befördern. 323 719 wurde 1960 als Köf 6519 in Dienst gestellt und war bis zur Ausmusterung 1992 in Mühldorf beheimatet. | |||||||||||
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| 5.) Nach getaner Arbeit wird die Kleinlok am Lagerhaus abgestellt. | |||||||||||
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| 6.) Um 13.45 Uhr rollt die dreiteilige Schienenbusgarnitur Nto 5445 von Mühldorf nach Burghausen ein. Der Triebwagen ist 798 538 (Abnahme 29.11.1955) und stammt noch aus der ersten VT98-Bauserie, erkennbar an den zwei anstatt drei Lüftungsgittern an der Dachseite. | |||||||||||
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| 7.) Der Dreiteiler ist ganz gut besetzt und in Altötting steigen noch so einige Fahrgäste zu. Sein nächster Halt in Kastl ist hier zu sehen: Bahnhof Kastl | |||||||||||
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