Dillenburg

Dillenburg war einst der Ausgangspunkt zweier Nebenstrecken. Die knapp 16 km lange Dietzhölztalbahn führte Richtung Norden nach Ewersbach. 1987 wurde der Personenverkehr auf dieser Strecke eingesetellt, die Einstellung des Güterverkehrs folgte im Jahr 2000. Die wesentlich längere Scheldetalbahn führte in südöstlicher Richtung aus dem Bahnhof, schwenkte dann aber nach Nordosten und führte teilweise mit Steilstreckenabschnitten bis zu 60 Promille bis ins 32 km entfernte Wallau (Lahn). Der Bahnhof Wallau befindet sich an der heute noch im Personenverkehr betriebenen Nebenstrecke Kreuztal – Erndtebrück – Sarnau – Cölbe. Die Scheldetalbahn war bereits seit den 1960er Jahren ohne Güterverkehr, der Personenverkehr wurde zeitgleich mit der Strecke nach Ewersbach am 30.05.1987 eingestellt. Beide Strecken waren für die bis 1972 andauernden Einsätze der Baureihe 94.5 im Personenzugverkehr bekannt. Diese 94er waren im Bw Dillenburg beheimatet, das gleichzeitig auch das Auslauf-Bw dieser Baureihe bei der DB war.

1.) Das Empfangsgebäude mit den Bahnsteiggleisen 1–5. Am neuen, nahezu schneeweißen Bahnsteig von Gleis 2 steht noch der N 8116, der aus 150 045 und zwei Bm-Wagen besteht. Mit diesem sehenswerten Gespann kam ich aus Gießen an.

2.) Eine vierteilige Schienenbusgarnitur, die auf der Strecke Betzdorf – Haiger – Dillenburg eingesetzt wird vor der Kulisse des ehemaligen Betriebswerks.

3.) Auf einem Stumpfgleis zwischen Gleis 4 und 5 steht 212 014 (Bw Gießen). Dahinter nähert sich der der D 2510.

4.) 110 442 legt sich mit dem D 2510 nach Norddeich (Mole) in die Kurve am km 124,7. Es ist 11:07, in 22 Minuten fährt sein Gegenzug, der D 2511 in Norddeich ab.

5.) Stellwerk Dn am Nordkopf (S&H 1912), Inbetriebnahme 1922.

6.) Stellwerk Ds am Südkopf (E 43), Inbetriebnahme des Einheitsstellwerks 1946, davor wohl auch S&H 1912

7.) Mittendrin beim Ablaufberg des Rangierbahnhofs das Stellwerk Dl (S&H 1912) Inbetriebnahme 1925, inzwischen außer Betrieb. Zum Rbf gehörte außerdem das Stw Dr. Auch im Jahre 2026 regeln im Bahnhof Dillenburg Formsignale den Verkehr. Von den einst sechs Stellwerken sind noch drei in Betrieb (Df, Dn, Ds).

8. + 9.) Der 1993 noch vorhandene, jedoch gleislose Bahnsteig der Gleise 10 und 11, von wo aus die Züge nach Ewersbach und Wallau abfuhren.