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Dieselbetrieb rund um Mühldorf
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Knotenpunkt Mühldorf
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- KBS 940 — 946 -
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| 11.) 218 357 gelangt nach Gleis 9, wo eine weitere n-Wagengarnitur steht. | |||||
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| 13.) Der Rangierer hat die 218 an die drei n-Wagen gekuppelt. Gleich wird nach Gleis 1 rangiert, denn der Zug wird um 16:32 als N 4418 nach Markt Schwaben aufbrechen. Noch ist die Fahrstraße nicht frei, denn im Hintergrund nähert sich eine weitere 218 dem Bahnhof Mühldorf. | |||||
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| 14.) Es ist 218 358 mit einer sehr kurzen Übergabe. Vielleicht aus Trostberg? Nun ist die Bahn frei für 218 357, der Rangierer ist schon am Zugende angelangt. | |||||
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15. + 16.) Zwei weitere Bahnsteigimpressionen. | ||||
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| 17.) Nach Westen hin stehen die Ausfahrtsignale der Gleise 3 - 9 parallel in einer Reihe. Hier die Signale L5, L6, L7, L8. Zusätzlich dabei: Lichtsperrsignale. Auf der Ostseite stehen dagegen mechanische Sperrsignale. | |||||
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| 18.) Ein weiterer Blick in diese Richtung zeigt die Zusammenführung der Gleise zu den Strecken nach München und Rosenheim. Letzere war zum Zeitpunkt noch nicht wieder durchgängig befahrbar und noch ohen Personenverkehr. Links im Bild das Stellwerk Mp.
Bemerkenswert sind auch die rechts abgestellten 4 Gesellschaftswagen, mit vermeintlich vierfacher Schlußbeleuchtung, wobei die oberen Lampenpositionen funktionslos sind. Diese Wagen wurden zunächst noch mit oben liegenden Schlussleuchten gebaut, dann aber mit mittig liegenden großen Schlussleuchten ausgeliefert. |
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| 19.) Ein tiefer Einblick in den Rangierbahnhof, dessen Gleise sich am Stellwerk Mm auffächern. | |||||
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