Doku des Alltags: Eisenbahn in München
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Eisenbahn in München
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Betrieb am Nachmittag im Starnberger Flügelbahnhof 1991 bis 1992.

1.) Züge ins und aus dem Oberland am Nachmittag des 22. März 1991. 218 314-3 wird um 16:50 nach Bayrischzell abfahren. Daneben auf Gleis 34 wiederum der E 3588, der schon von Bild 1 bekannt ist. 1991 habe ich in München keine Mitteleinstiegswagen mehr gesichtet. Die BD4yg hielten sich dagegen noch.
2.) Die nächsten drei Bilder sind ebenfalls vom März 1991, wo der Nachmittag aber vom zähen Hochnebel geprägt war. Wiederum der E 3588 bei der Einfahrt auf Gleis 34, diesmal endlich mitsamt der Lok, 218 341-6, zu sehen. Zum Sommerfahrplan, als das erste gemeinsame Kursbuch von DB und DR kam, wurde aus dem E 3588 der E 4088.
3.) Auf Gleis 36 steht 218 391-1 mit dem Bayrischzeller E 3545, auf Gleis 34 der soeben angekommene E 3588, auf Gleis 33 die 218 393-7 mit dem E 3591. Auch bei diesen beiden Maschinen schimmert das blaue Dach noch deutlich durch.
4.) Vier Minuten nach Abfahrt des E 3591 gesellt sich auf Gleis 35 noch 420 578-7 dazu, unterwegs auf der S 27. Der Triebzug erhielt laut revisionsdaten.de am 17.10.1990 die Lackierung in den neuen Produktfarben. Rechts noch der E 3588, der auf den E 3593 übergehen wird, Abfahrt 17:32.
5.) Ein Nachmittag im März des darauffolgenden Jahres. Auf den Gleisen 34 und 35 stehen 218 355 und 218 308 zur Abfahrt ins Oberland bereit.
6.) Die Ansicht von Gleis 34 aus. 218 355 wird ihren Eilzug nach Bayrischzell um 16:10 in Bewegung setzen. Um 16:28 wird der E 4093 auf Gleis 33, am selben Bahnsteig gegenüber folgen. Für beide Züge ist die Bremsprobe schon erfolgreich abgeschlossen. Um 16:50 macht sich 218 308 mit dem nächsten Zug nach Bayrischzell auf den Weg.
7.)
8.) In dieser Ansicht von 218 308 ist auch die Lok des Eilzuges nach Lenggries und Tegernsee zu sehen, ebenfalls eine blau-beige 218 vom Bw Mühldorf
9.) Zwei rückwärtige Ansichten vom Querbahnsteig aus, mit Zügen nach Schliersee und Bayerischzell.
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