Doku des Alltags: Strecken und Bahnhöfe
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Eisenbahn im Bayerischen Wald
Plattling — Zwiesel — Bayerisch Eisenstein
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Plattling | über die Donau | Deggendorf Hbf | UlrichsbergHochbühltunnel | Gotteszell | Zachenberger EinschnittTriefenried | Ohebrücke | Regen | BettmannsägeZwiesel LudwigsthalBay. Eisenstein
1.) Nach dem Abzweig in Plattling geht es zunächst fast schnurgerade in nordöstlicher Richtung auf die Donau zu. Unterwegs wird am km 66,6 der Hp Pankofen passiert. Mit 318 m ü. NN liegt in Pankofen der niedrigste Punkt der Strecke. Plattling (km 62,9) liegt auf 323 m. Bayerisch Eisenstein (km 134,6) auf 722 m. Der Scheitelpunkt der Strecke liegt auf tschechischer Seite im Bahnhof Spicák mit 840 m ü. NN, km 7,5 ab Grenze.

Zurück zur Donau: 601 019 hat im Oktober 1989 den Hp Pankofen hinter sich gelassen, die Autobahn A3 überquert und steuert nun auf die alte Gitterbrücke zu, die auf knapp 400 m Länge die Donau überquert. Kurz davor zeigt das Einfahrtvorsignal von Deggendorf Hbf "freie Fahrt erwarten" an.

3.) Jenseits der Brücke geht es am km 71,4 vorbei und das Einfahrtsignal rückt ins Bild, das den nahen Hauptbahnhof von Deggendorf ankündigt. Direkt über der Kilometertafel ist im Hintergrund ein Telegrafenmast zu sehen, der an der 54 km langen Strecke Deggendorf – Kalteneck steht.
4.) Und schon werden die großzügigen Gleisanlagen von Deggendorf Hbf erreicht. Rechts nochmal der Streckenabzweig nach Kalteneck (heute führt die Strecke nur noch bis Hengersberg).

Im Bahnhof steht am Bahnsteig von Gleis 3 eine 211 mit dem N 7169 Deggendorf Hbf – Plattling, Abfahrt 9:12. Ansonsten ist umfangreicher Rangierbetrieb zu erkennen. Rechts an der Güterhalle steht eine weitere 211 mit Güterwagen, links sind zwei Köf III zu sehen.

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