1.) Nächste Station südlich von Taufkirchen ist Furth (b. Deisenhofen). Ein einfacher Haltepunkt, aber mit robustem Unterstand. Ursprünglich war der Bahnsteig auf der westlichen Gleisseite.

2.) 211 037 mit dem 4229 nach Deisenhofen am 12.04.1969. Laut Kursbuch war für diesen Zug Furth nur Bedarfshalt. Dafür steigen aber doch eine beachtliche Zahl an Fahrgästen aus.

3.) 211 037 bei der Abfahrt um 16:02. Bis zum Endpunkt Deisenhofen ist es nicht mehr weit. Die Ankunft dort ist um 16:05.

4.) 515 005 mit 815 668 um 11:39 am Bahnsteig von Furth, als 4219 nach Deisenhofen (03.11.1969).

5.) Abfahrt ...

6.) Bald darauf kommt die Garnitur als 4220 von Deisenhofen zurück und hält um 12:18 erneut in Furth.

7. + 8.) 515 021 und 815 701 verlassen am 28.07.1970 den Hp Furth als 4220 auf dem Weg nach München Ost.

9.) 420 043 nach Deisenhofen am 21.01.1973 beim Halt in Furth. Beim Neubau des S-Bahnsteiges wanderte dieser auf die andere, östliche, Seite des Gleises und damit auch auf die Ortseite.

10.) Ungefähr die gleiche Ansicht im Jahre 2024. Mit dem zweigleisigen Ausbau kam auch ein zweiter Bahnsteig.

11.) Auch heute hat Furth wieder einen hölzernen Unterstand.

12. + 13.) 420 951 ist von Holzkirchen nach Maisach unterwegs und erreicht hier gerade von Deisenhofen kommend den Hp Furth.