Doku des Alltags: Eisenbahn in der BD München
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Dieselbetrieb rund um Mühldorf
Rottalbahn Neumarkt-St. Veit — Passau Hbf
- KBS 946 -

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1.) Ausfahrt von 211 349 aus Fürstenzell über den Zellerbach 11. Juni 1983. Blick auf die Brücke von Norden her. Der Bewuchs ist noch deutlich niedriger als heutzutage. Die komplette Kurve dürfte noch einsehbar gewesen sein.
2.) Dies ist die Kurve, die auf Seite 2/Bild 4 gerade 628 578 hinter sich gelassen hat. Von der Fürstenzeller Schleife selbst hab ich 1988 keine Bilder gemacht. Tja, warum eigentlich? Man hat das nicht so bewußt wahrgenommen. Auf der Kursbuchstreckenkarte ist die Kurve ziemlich "geglättet" dargestellt. Und Google Earth gabs damals noch nicht ;-)

3.) In weiten Schlangenlinien geht es Neukirchen (Inn) entgegen. Über die Brücke rechts wird der Simbacher Bach überquert. Links hinauf führt die Straße zum Fürstenzeller Flugplatz über den Hügel hinweg und gegenüber wieder hinunter um dort auf die Unterführung von Bild 14/Seite 2 zu stoßen.

Neunkirchen wird erst auf der nächsten Seite besprochen. Nun geht es erstmal mit epochegerechten Bilder von Hannes weiter nach Pfenningbach:

4.) In Pfenningbach hielten noch die Züge, die Betriebsstelle hatte noch Einfahrtsignale, war aber durchgeschaltet.
5. + 6.) Die Gegend um Pfenningbach mit 211 349 in zwei weiteren Perspektiven.
7.) Die ganze Kurverei im Winter 1980/81. Hannes war an einem Samstagvormittag mit dem E3471 nach Passau unterwegs.
8.) Bei Pfenningbach ist Steigung überwunden. Die Trasse nähert sich dem Wald, der das Hochufer der Donau markiert.
9.) Ab hier geht es mit vielen Schleifen ordentlich bergab, bis die Strecke bei Neustift b. Passau wieder aus dem Wald hinaustritt.
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