Neukirchen (Inn) · Pfennigbach · Neustift
km 4,8 / 9,7 / 12,2 v. Passau

1.) 628 653, von Passau kommend, beim km 11,1 kurz vor Neukirchen.

2.) Nach erfolgter Kreuzung in Fürstenzell kommt der Gegenzug nach Passau (628 653). Neukirchen ist nur noch ein Haltepunkt, wo keine Zugkreuzungen mehr erfolgen können.

3.) In den frühen 1980er Jahren gab es das Eilzugpaar E 3471/72 München – Mühldorf – Passau. Der E 3471 fuhr um 7:05 in München Hbf ab und erreichte Passau Hbf um 11:10. Auf der Rottalbahn hielt der Zug fast überall, nur nicht in Hebertsfelden, Luderbach und Neustift (b. Passau).

Am 11. Juli 1983 hat eine 218 mit dem E 3471 soeben Pfenningbach verlassen und wird bald Passau erreichen. Pfenningbach war zu dem Zeitpunkt noch Bahnhof mit Zughalten und mechanischem Stellwerk, jedoch meistens unbesetzt. Die Signale waren durchgeschaltet, wie man hier am Einfahrsignal aus Richtung Passau sieht. Rechts unter dem Telegrafenmast ist der km 9,3 und ein Feldwegübergang.

2. + 3.) Einen Monat vorher befördert 211 349 den E 3471, die beiden Bilder sind vom 10. und 11. Juni 1983, einmal nördlich und einmal südlich der Strecke.

4.) Winterliche Fahrt mit dem E 3471 an einem Samstagvormittag an einem Samstagvormittag.

5.) Bei Pfenningbach ist Steigung überwunden. Die Trasse nähert sich dem Wald, der das Hochufer der Donau markiert.

6.) Ab hier geht es mit vielen Schleifen ordentlich bergab, bis die Strecke bei Neustift b. Passau wieder aus dem Wald hinaustritt.

7.) Der zum Haltepunkt zurückgebaute Bahnhof Pfenningbach am 18. September 1993 mit 218 341 und dem IC 783.

8.) Die Rottalbahn schlängelt sich von Pfenningbach kommend über Neustift (b. Passau) zur Donau hinunter. Auf diesen 9,7 Streckenkilometern bis Passau Hbf wird ein Höhenunterschied von 118 Metern bewältigt. Hier kommt die Schienenbusgarnitur der Passauer Eisenbahnfreunde, bestehend aus 798 776, 998 034, 998 840 und 798 706 die Steigung herunter, anlässlich 125 Jahre Rottalbahn am 6.10.2013.

9.) Noch genau drei Kilometer bis Passau Hbf. Hinter der nächsten Kurve mündet die Strecke bereits in die Hauptstrecke.