Doku des Alltags: Strecken und Bahnhöfe
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Über verschlungene Wege durch Duisburg
Die Strecken Oberhausen – Duisburg-Meiderich Süd und Duisburg-Ruhrort – Mülheim-Styrum
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31.) Wieder ist Meiderich Süd erreicht, ein weiteres Mal geht es am Stellwerk Me vorbei. Nach links sieht man die Strecke zum Gbf Ruhrort Hafen abzweigen. Fotografisch ist das hier natürlich eine Katastrophe, aber Fliegen auf der Scheibe sind nunmal authentisch.
32.) Nun rollt der ETA über den Streckenabschnitt nach Mülheim-Stryrum, der inzwischen abgebaut ist. 1996 erfolgte die Stillegung des Gesamtverkehrs. Hier haben wir gerade den Hp Duisburg-Ratingsee hinter uns gelassen und passieren ein Deckungssignal.
33.) Es folgt die bekannte Gleisverschlingung auf der nur eingleisigen Brücke über den Rhein-Herne-Kanal. Diese Brücke befand sich etwa 440 m südlich von der auf Bild 12 zu sehenden Brücke.
34.) Auf der westlichen Seite trennen sich die Schienenstränge wieder und führen auf zweigleisiger Trasse weiter.
35.) Wieder wird die Strecke Oberhausen West – Duisburg-Wedau (Brücken im Hintergrund) unterquert und der Hp Duisburg-Dümpten (km 113,0) erreicht, der gleichzeitig Abzweigstelle einer Verbindung nach Ruhrort Hafen war.

Das hier zu sehen Stellwerk Ht gehört zum Bahnhof Alstaden und steht auf Duisburger Gebiet.

36.) Im weiteren Verlauf wird die ein weiteres Mal die A3 gekreuzt, diesmal gehts unten durch. Dann folgt ein Bahnübergang an der Blockstraße, wo der km 113,8 zu erkennen ist. Hier ist das Stellwerk Ot zu sehen, ebenfalls zum Bahnhof Alstaden gehörig, aber auf Oberhauser Gebiet.
37.) Das nächste Bild ist leider hoffnungslos verwackelt. Es zeigt Alstaden von der anderen Seite, bereits kurz vor Mülheim-Styrum.
38.) Kurz nach der Ankunft in Mülheim-Styrum. Von dort nahm ich dann die S-Bahn zurück nach Duisburg Hbf. 111 145 bei der Einfahrt. 515 566 ist im Hintergrund gerade dabei auf ein anderes Gleis umzusetzen.
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