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Eisenbahn in München
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München Hbf | Starnberger Flügelbahnhof
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Bis 1981 fuhren die Dieselzüge nach Bayrischzell, Lenggries und Tegernsee vom Holzkirchner Flügelbahnhof ab. Eine Verbindung vom Starnberger Flügelbahnhof Richtung Südring gab es damals noch nicht. Erst als die S 10 nach Wolfrathausen, deren 141-geführten Wendezüge ebenfalls im Holzkirchner Fbf abfuhren in die S 7 umgewandelt wurde änderte sich das. Da die S 7 mit 420ern in die Stammstrecke integriert werden sollte, wurde an der Donnersbergerbrücke eine Tunnelverbindung zum Südring/Heimeranplatz geschaffen und zwischen Hacker- und Donnersbergerbrücke ein Überwerfungsbauwerk zur Ein- und Ausfädelung vom Starnberger Fbf via Donnersbergerbrücke zur Südstrecke. Seither fahren die Züge ins Oberland von den Gleisen 33-36 ab und können einen zusätzlichen Halt an der Donnersbergerbrücke einlegen.
Auch die S 27 nach Deisenhofen nimmt diesen Schienenweg.
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2.) Auf Gleis 32 steht 140 065 mit dem E 3645 nach Kochel zur Abfahrt um 17.12 bereit. Die Uhr zeigt gerade 17.00. Am selben Bahnsteig rechts gegenüber auf Gleis 31 steht der E 3316 nach Straubing. Links auf Gleis 34 steht die Wagengarnitur für den E 3593 nach Lenggries/Tegernsee. |
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| 2.) Standortwechsel auf Gleis 35, wo 218 345 um 17:06 den E 3540 aus Bayrischzell hereingeschoben hat. Daneben wieder die Garnitur E 3593 nach Lenggries/Tegernsee, wie man jetzt sieht noch ohne Lok. Diese Aufgabe wird gleich 218 345 übernehmen.
Die letzten vierachsigen Umbauwagen der Bundesbahndirektion München kamen im Zuglauf München – Lenggries und Tegernsee etwa bis 1991 zum Einsatz.
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3.) 17:15 Uhr. Gleis 32 ist breits leer und 218 345 hat von Gleis 35 auf Gleis 34 gewechselt, um den E 3593 nach Lenggries und Tegernsee zu bespannen. Abfahrt ist um 17:32. Der Zugteil nach Lenggries kommt um 18:38 dort an, der nach Tegernsee um 18.39. Daneben fährt von Gleis 36 gerade eine Garnitur der S 27 nach Deisenhofen aus, Ankunft dort ist um 17:34. Um diese Zeit wird 140 065 mit dem E 3645 gerade einen Halt in Starnberg einlegen, 218 345 über das Überwerfungsbauwerk in die Station Donnersbergerbrücke einrollen und der E 3316 wird gerade Freising erreichen. |
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| 4.) 218 310 im vorangegangenen Jahr mit der gleichen Leistung. |
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| 5.) Der 24. Februar 1990 war ein sonniger Frühlingstag mit wolkenlosem Himmel. Auf Gleis 35 steht der vormittägliche E 3585 zur Abfahrt nach Lenggries und Tegernsee bereit. Weiter links auf Gleis 31 steht der E 3956 nach Memmingen. |
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| 6.) Der hintere Zugteil des E 3585 wird in Schaftlach abgehängt und rollt über die Tegernseebahn nach Tegernsee. |
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| 7.) An erster Stelle hinter der Lok führt ein grüner Umbauwagen den Lenggrieser Zugteil an. Einen interessanten Kontrast dazu bietet 218 340, die noch in frischem orientrot erstrahlt. |
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| 8. + 9.) 218 340 (Bw Mühldorf) wurde am 8.9.1989 orientrot lackiert. Bis dahin hatte sie ihren ursprünglichen purpurroten Anstrich. |
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