Doku des Alltags: Eisenbahn in der BD München
Übersicht BD München
Eisenbahn zwischen Mangfallgebirge und Isarwinkel
Holzkirchen

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Bahnhof Holzkirchen (km 36,5 v. München Hbf / km 0,0 n. Schliersee / km 0,0 n. Rosenheim)
1.) Auf Gleis 2 steht 218 475 mit der um 12:45 aus Lenggries angekommenen RB 15352. Der Zug endete in Holzkirchen. Anschluss nach München bietet der StadtExpress 6208 von Bayrischzell, der hier gerade mit der schiebenden 218 231 abfährt. 218 475 begibt sich mit ihrer RegionalBahn um 13:02 auf die Rückfahrt nach Lenggries (RB 15387).

Während früher die Oberlandstrecken in der Hand der Mühldorfer 218 war, übernahmen in den 90er Jahren Kemptener Loks das Ruder. 218 475 war vom 16.6.1977 bis 18.9.1982 und vom 14.0.1983 bis zur Ausmusterung am 5.2.2014 in Kempten beheimatet. 218 231 war die längste Zeit in Regensburg beheimatet, aber im Zeitraum vom 30.9.1993 bis zum 15.12.2004 ebenfalls in Kempten.

2.) Ursprungsüberdachung der Bahnsteige aus der Zeit der Bay. Staatsbahn mit gusseisernen Stützen, ebenso das Geländer der Bahnsteigunterführung. Stützen und Lampenmasten haben hier noch die Kennfarbe "Gelb", analog zur Tunnelstation München Rosenheimer Platz. Die Farbreihenfolge der Tunnelbahnhöfe setzte sich auf den Aussenlinien weitgehend fort.
3.) Einfahrt des Vorserien Triebzugs 420 002, mit dem Kopf 420 502 voraus. Die S 2 fuhr noch ihre ursprüngliche Route von Petershausen nach Holzkirchen.
4.) Hier steht der Kurzzug wieder zur Rückfahrt um 13:34 nach Petershausen bereit. Ankunft dort ist um 14:51. Die Gesamtstrecke der Linie S 2 beträgt 71,7 km und hat 26 Zwischenhalte.

420 002 (Baujahr 1969) war bis 2001 im Einsatz. Der vordere Wagen 420 002 bleibt im Verkehrszentrum des Deutschen Museums der Nachwelt erhalten, die beiden anderen Teile, 421 002 und 420 502 wurden leider verschrottet.

5.) Die südliche Ausfahrt. nach links zweigt in scharfen Bogen die 37 km lange Strecke durchs Mangfalltal nach Rosenheim ab. Geradeaus verlaufen die Strecken nach Schliersee und Tegernsee noch ein Stück parallel, ehe die Schlierseer Strecke nach Osten abbiegt und die Lenggrieser weiter Richtung Süden verläuft. Rechts ist das Stellwerk Hf (Bauform Sp Dr L60), das 1969 in Betrieb ging und zwei Krauss-Stellwerke von 1901 ersetzte.
6.) 111 198 mit Wendezug aus Rosenheim. Abfahrt in Rosenheim war um 12:43.
7.) 1988 war in Holzkirchen noch eine Bahnhofs-Köf stationiert. Hier 333 169 im März 1988 bei der Arbeit.
8.) Ein Pwghs als Bahnhofswagen auf dem Abstellgleis neben dem Hausbahnsteig im März 1990. Das Gleis hatte eine Oberleitung und wurde auch zum Abstellen von S-Bahn-Triebzügen verwendet, wie hier der 420 513 zeigt. Daneben befindet sich das fahrdrahtlose Ladegleis mit Güterschuppen, dessen Dach dahinter herausspitzt.
9. + 10.) Vergleichsansichten 10. Oktober 2022. Beide Gleise liegen noch, doch das Abstellgleis hat keine Oberleitung mehr. BOB V 125 (211 273) steht auf dem früheren Ladegleis neben der Position des früheren, längst abgerissenen Güterschuppens.
11.) Vergleichsansicht zu Bild 1: es sieht aufgeräumter aus, aber die alten Bahnsteigdächer sind erhalten geblieben.
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